Capitão da marinha dos Estados Unidos, nasceu em Tacumshane, County Wexford, Irlanda, em 1745; morreu na Filadélfia, 13 de setembro de 1803.
Captain in the United States navy, b. at Tacumshane, County Wexford, Ireland, in 1745; d. at Philadelphia, 13 September, 1803.
Desde tenra idade, Barry foi enviado para o mar. Chegou à Filadélfia aos quinze anos de idade e fez daquela cidade sua casa até o momento de sua morte. Foi empregado no comércio das Índias Ocidentais e comandou várias embarcações até dezembro de 1774, quando zarpou da Filadélfia como capitão de um belo navio, o "The Black Prince", com destino a Bristol, na Inglaterra, retornando à Filadélfia em 13 de outubro de 1775, no mesmo dia em que o Congresso Continental, então em sessão na cidade, autorizou a compra de duas embarcações armadas para o início da Marinha dos Estados Unidos.
At an early age Barry was sent to sea. He arrived at Philadelphia when he was fifteen years old, and made that city his home to the time of his death. He was employed in the West Indian trade and commanded several vessels until December 1774, when he sailed from Philadelphia, as captain of a fine ship "The Black Prince", bound for Bristol, England, returning to Philadelphia 13 October 1775, the day the Continental Congress, then in session there, authorized the purchase of two armed vessels for the beginning of the United States Navy.
Barry imediatamente ofereceu seus serviços e foi designado para o primeiro navio adquirido, o "Lexington". Sua comissão foi datada de 7 de dezembro de 1775, a primeira emitida pelo Comitê Naval do Congresso Continental. Em 22 de dezembro de 1775, Esek Hopkins foi nomeado Comandante-em-chefe da Marinha — mas foi removido de seu cargo em março de 1777. Barry esteve no comando do "Lexington" desde sua nomeação até outubro de 1776, quando foi designado para o "Effingham", de 28 canhões, então em construção na Filadélfia. Durante esse período, prestou serviços eficientes na parte inferior da Baía de Delaware; em 31 de março de 1776, ele partiu para o mar, escapando do navio de guerra britânico "Roebuck" que montava guarda na Baía de Delaware, e em 7 de abril encontrou o "Edward", um navio auxiliar do navio de guerra britânico "Liverpool", e após um combate intenso, capturou-o; Barry trouxe sua presa para a Filadélfia, chegando em 11 de abril de 1776. Este foi o primeiro navio de guerra capturado por um oficial naval continental comissionado que foi trazido para aquela cidade. Ele esteve oficialmente ligado ao "Effingham" até sua destruição em 7 de maio de 1777, pelas forças britânicas que então controlavam a Filadélfia. O navio havia sido afundado, por ordem de Washington e do Conselho Naval, no Delaware algum tempo antes e depois reflutuado, apenas para ser destruído pelo inimigo.
Barry immediately volunteered his services, and he was assigned to the first vessel purchases, the "Lexington". His commission was dated 7 December 1775, the first issued by the Marine Committee of the Continental Congress. On 22 December, 1775, Esek Hopkins was appointed Commander-in-chief of the Navy—but was dropped from its roll in March, 1777. Barry was in command of the "Lexington" from his appointment until October 1776, when he was assigned to the "Effingham", 28 guns, then building in Philadelphia. During that time he performed efficient service in lower Delaware Bay; on 31 March, 1776, he put to sea eluding the British man-o-war "Roebuck" on guard in Delaware Bay, and on 7 April fell in with the "Edward", a tender of the British man-o-war "Liverpool" and after a sharp engagement captured her; Barry brought his prize to Philadelphia arriving 11 April, 1776. This was the first war vessel captured by a commissioned Continental naval officer that was brought to that city. He was officially connected to the "Effingham" until her destruction 7 May 1777, by the British forces then in control of Philadelphia. She had been sunk, by order of Washington and the Naval Board, in the Delaware for some time previously and then raised only to be destroyed by the enemy.
Em dezembro de 1776, Barry, devido a um bloqueio de seu navio no Delaware pelos ingleses, com uma companhia de voluntários juntou-se ao exército sob o comando de Washington e participou das batalhas de Trenton e Princeton. Ele foi ajudante de campo do General Cadwalleder e auxiliar especial do General Washington, que o tinha em alta estima.
In December, 1776, Barry, owing to a blockade of his ship in the Delaware by the English, with a company of volunteers joined the army under Washington and took part in the battles of Trenton and Princeton. He was aide to General Cadwalleder and special aid to General Washington who held him in high esteem.
De volta ao seu comando, ele realizou muitas expedições navais corajosas e ousadas no Delaware, incomodando com sucesso e capturando navios carregados de suprimentos para o Exército Britânico. Em 1778, recebeu ordens para comandar o "Raleigh", de 32 canhões, e partiu de Boston em 25 de setembro de 1778. No dia 27, ele encontrou duas fragatas britânicas, a "Experiment", de 50 canhões, e a "Unicorn", de 22 canhões, e, após um combate corajoso e desigual, Barry encalhou seu navio e ateou fogo a ele, escapando com a maior parte de sua tripulação.
Returning to his command, he carried out many gallant and daring boat expeditions on the Delaware, successfully annoying and capturing vessels laden with supplies for the British Army. In 1778 he was ordered to command the "Raleigh", 32 guns, and sailed from Boston 25th September 1778. On the 27th he fell in with two British frigates the "Experiment", 50 guns, and the "Unicorn", 22 guns and after a gallant and unequal engagement Barry ran his ship ashore and set her on fire, escaping with most of his crew.
Sem um comando continental, Barry aceitou, em 18 de fevereiro de 1779, o comando do corsário "Delaware", de 12 canhões, e durante a viagem capturou a chalupa de guerra britânica "Harlem", de 14 canhões. Em novembro de 1780, recebeu ordens para assumir o comando do "Alliance", de 36 canhões, em Boston, no qual partiu para a França em 11 de fevereiro de 1781, transportando o Coronel John Laurens, comissão especial junto ao governo francês. Na viagem de retorno, capturou o bergantim "Mars", de 22 canhões, e o bergantim "Minerva", de 10 canhões. Em 28 de maio, encontrou-se com o "Atlanta", de 16 canhões, e o "Trepassey", de 14 canhões, e após um combate muito intenso de três horas, eles baixaram suas bandeiras. Neste combate, Barry foi gravemente ferido no ombro por uma metralha. Em 23 de dezembro de 1781, partiu de Boston para a França com o Marquês de Lafayette como passageiro, e ao retornar chegou a New London em 13 de maio de 1782. Partiu em 4 de agosto de 1782 na viagem mais bem-sucedida da guerra; os prêmios que capturou foram vendidos por £600.000. Retornando pelo caminho das Índias Ocidentais e Havana, em 10 de março de 1783, encontrou-se com a fragata britânica "Sybille", de 38 canhões, e após um intenso combate de 45 minutos ela afastou-se aparentemente muito danificada e juntou-se a outros dois navios com os quais estava em companhia.
Being without a Continental command Barry accepted, 18 February, 1779, command of the privateer "Delaware" 12 guns and during the cruise captured the British sloop of war "Harlem" 14 guns. In November, 1780, he was ordered to command the "Alliance", 36 guns at Boston in which he sailed to France, 11th February 1781, with Col. John Laurens, special commission to the French Government. On the return trip he captured the brig, "Mars" 22 guns and the brig "Minerva", 10 guns. On 28th May he fell in with the "Atlanta", 16 guns, and the "Trepassey", 14 guns and after a very sharp fight of three hours they struck their colours. In this fight Barry was severely wounded in the shoulder by a grape shot. On 23 December, 1781, he sailed from Boston for France with the Marquise de Lafayette as passenger, and returning arrived at New London 13 May, 1782. He sailed, 4 August, 1782, on the most successful cruise of the war; the prizes he captured sold for £600,000. Returning by way of West Indies and Havana, on 10 March 1783, he fell in with the British frigate "Sybille", 38 guns, and after a sharp fight of 45 minutes she hauled off apparently much injured and joined two other ships with which she had been in company.
Este foi o último encontro da Guerra Revolucionária no mar. A paz foi declarada em 11 de abril de 1783, a "Alliance" foi vendida, e o país ficou sem marinha. A marinha dos Estados Unidos foi permanentemente organizada por Ato do Congresso em 27 de março de 1794. Seis capitães foram nomeados pelo Presidente Washington, "com o consentimento do Senado", e Barry encabeçou a lista. Sua patente, assinada pelo presidente George Washington, datada de 22 de fevereiro de 1797, nomeou-o capitão da marinha "a partir de 4 de junho de 1794" — "Registrado No.1". Ele foi assim oficialmente designado como o oficial de mais alta patente da marinha dos Estados Unidos. Ele supervisionou a construção da fragata "United States", de 44 canhões, e realizou várias viagens com ela e outros navios sob seu comando.
This was the last encounter of the Revolutionary war at sea. Peace was declared 11th April 1783, the "Alliance" was sold, and the country was without a navy. The United States navy was permanently organized by Act of Congress, 27 March 1794. Six captains were appointed by President Washington, "by and with the consent of the Senate", and Barry headed the list. His commission, signed by George Washington, president was dated 22 February 1797 and appointed him captain in the navy "to take rank from the 4th day of June, 1794"—"Registered No.1". He was thus made officially the ranking officer of the United States navy. He superintended the building of the frigate "United States", 44 guns, and made several cruises in her with other vessels under his command.
Em 1801, a marinha foi reduzida a uma base de paz; nove capitães foram mantidos, Barry estando no topo da lista. Seu serviço no mar chegou ao fim e, estando com saúde debilitada, permaneceu em sua casa na Filadélfia até sua morte. Barry frequentemente foi chamado de "Comodoro"; não havia tal patente na marinha dos Estados Unidos até 17 de julho de 1862. Capitão era a patente mais alta antes dessa data, embora o título não oficial de comodoro geralmente fosse aplicado a um capitão enquanto estava no comando de dois ou mais navios.
In 1801 the navy was reduced to a peace basis; nine captains were retained, Barry being at the head of the list. His sea service was ended, and being in poor health, he remained at home in Philadelphia until his death. Barry has often been referred to as "Commodore"; there was no such grade in the United States navy until 17 July 1862. Captain was the highest grade before that date, although the non-official title of commodore was generally applied to a captain while in command of two or more vessels.
Barry casou-se duas vezes, ambas com protestantes que posteriormente se converteram à fé católica. Sua primeira esposa faleceu em 1771, e em 7 de julho de 1777, ele desposou Sarah Austin, que lhe sobreviveu. Ela faleceu em 13 de novembro de 1831. Ambas as esposas estão sepultadas com ele no cemitério da Igreja de St. Mary, na Filadélfia. Não houve descendência de nenhum dos dois matrimônios.
Barry was married twice, both times to Protestants who subsequently became converts to the Catholic faith. His first wife died in 1771, and on 7 July 1777, he married Sarah Austin who survived him. She died on 13 November 1831. Both his wives are buried with him in the graveyard of St Mary's Church, Philadelphia. There was no issue from either marriage.
Seu epitáfio foi escrito pelo Dr. Benjamin Rush, um dos signatários da Declaração de Independência. Uma estátua e um chafariz foram erguidos em sua memória em 1876 no Fairmount Park, Filadélfia, pela Catholic Total Abstinence Union of America. Um retrato (cópia do original de Gilbert Stuart) foi apresentado à cidade da Filadélfia pela Friendly Sons of St. Patrick em 18 de março de 1895, para ser colocado no Independence Hall. Em 1906, o Congresso aprovou uma lei destinando US$ 50.000 para a construção de um monumento em Washington em memória do Capitão John Barry; e em 16 de março de 1907, uma estátua de bronze dele foi erguida na Independence Square, Filadélfia, pela Friendly Sons of St. Patrick.
His epitaph was written by Dr. Benjamin Rush, a signer of the Declaration of Independence. A statue and fountain were erected in his memory in 1876 in Fairmount Park, Philadelphia, by the Catholic Total Abstinence Union of America. A portrait (copy of the original by Gilbert Stuart) was presented to the city of Philadelphia by the Friendly Sons of St. Patrick, 18 March, 1895, to be placed in Independence Hall. In 1906 Congress passed a bill appropriating $50,000 for the erection of a monument in Washington to the memory of Captain John Barry; and 16 March 1907, a bronze statue of him was erected in Independence Square, Philadelphia, by the Friendly Sons of St. Patrick.
Fontes:
Sources:
- DRAKE, Dictionary of American Biography (Boston, 1872)
- ALLEN, American Biog. Dict. (3ª ed., Boston, 1857)
- ABBOT, The Naval History of the U.S. (Nova Iorque, 1896)
- MACLAY, History of the Navy (Nova Iorque, 1895)
- SPEARS, The History of Our Navy (Nova Iorque, 1897)
- LOSSING, History of the U.S. Navy (Hartford, 1870)
- PAULLIN, The Navy in the American Revolution (Cleveland, Ohio, 1906)
- GRIFFIN, History of Commodore John Barry (edição centenária, Filadélfia, 1903)
- PREBLE, The Flag of the U.S. (Boston, 1880)
- COOPER, Naval History (1856).
- DRAKE Dictionary of American Biography(Boston 1872) ALLEN,American Biog. Dict. (3rd ed., Boston 1857)
- ABBOT, The Naval History of the U.S. (New York, 1896)
- MACLAY, History of the Navy (New York, 1895)
- SPEARS,The History of Our Navy (New York 1897)
- LOSSING, History of the US Navy (Hartford 1870)
- PAULLIN, The Navy in the American Revolution (Cleveland, Ohio, 1906)
- GRIFFIN, History of Commodore John Barry (Centennial ed., Philadelphia 1903)
- PREBLE, The Flag of the U.S. (Boston, 1880)
- COOPER, Naval History(1856).
Segundo Bispo de Savannah, Geórgia, EUA; nascido em 1799 na paróquia de Oylegate, Condado de Wexford, Irlanda; falecido em Paris, 19 de novembro de 1859. Foi aceito como estudante eclesiástico pelo Bispo England e foi ordenado sacerdote em Charleston, Carolina do Sul, em 24 de setembro de 1825. Após ministrar por vários anos na Geórgia, onde abriu a primeira escola católica diurna em Savannah, foi nomeado Vigário-Geral da Diocese de Charleston e superior do seminário em 1844, mantendo ao mesmo tempo o cargo de pároco em Augusta, Geórgia. Em 1853 foi nomeado Vigário-Geral de Savannah, sob o Bispo Gartland, e quando, em 1854, aquele prelado faleceu de febre amarela, foi nomeado administrador da diocese e, como tal, participou do Oitavo Concílio Provincial de Baltimore, em maio de 1855. Foi então nomeado para a sé vacante e consagrado em Baltimore, em 2 de agosto de 1857. Governou a diocese com energia e foi especialmente notável durante seus trabalhos missionários por sua caridade e zelo em várias epidemias de febre amarela. Problemas de saúde forçando-o a fazer uma visita à Europa (julho de 1859), faleceu na casa dos Irmãos de São João de Deus, em Paris, em 19 de novembro de 1859, tendo perdido a razão algum tempo antes de sua morte. Seu corpo foi trazido de volta a Savannah para sepultamento, em setembro de 1865.
Second Bishop of Savannah, Georgia, U.S.A.; b. 1799 in the parish of Oylegate, Co. Wexford, Ireland; d. in Paris, 19 November, 1859. He was accepted as an ecclesiastical student by Bishop England, and was ordained priest at Charleston, S.C., 24 September, 1825. After ministering for several years in Georgia, in which State he opened the first Catholic day school at Savannah, he was made Vicar-General of the Diocese of Charleston and superior of the seminary in 1844, while still retaining charge of the parish at Augusta, Georgia. In 1853 he was appointed Vicar-General of Savannah, under Bishop Gartland, and when, in 1854, that prelate died of yellow fever, he was named administrator of the diocese, and as such attended the Eighth Provincial Council of Baltimore, in May, 1855. He was then appointed to the vacant see and consecrated at Baltimore, 2 August, 1857. He governed the diocese with energy and was especially notable during his missionary labours for his charity and zeal in several yellow-fever epidemics. Ill health forcing him to make a visit (July, 1859) to Europe, he died at the house of the Brothers of St. John of God, in Paris, 19 November, 1859, having lost his reason some time before his death. His body was brought back to Savannah for burial, in September, 1865.
Fontes:
Sources:
- Shea, História da Igreja Católica nos Estados Unidos (Nova York, 1904)
- Reuss, Enciclopédia Biográfica da Hierarquia Católica (Milwaukee, Wis., 1898)
- Clarke, Vidas dos Bispos Falecidos (Nova York, 1872)
- Almanaque Católico, 1833 a 1860.
- Shea, Hist. Cath. Ch. In U. S. (New York, 1904)
- Reuss, Biog. Cycl. Of the Cath. Hierarchy (Milwaukee, Wis., 1898)
- Clarke, Lives of the Deceased Bishops (New York, 1872)
- Catholic Almanac, 1833 to 1860.